Подшипник верхней опоры передних стоек SS20 на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Datsun

Подшипник верхней опоры передних стоек SS20 на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Datsun

Подшипник SS20 верхней опоры передней стойки

Устанавливается на верхние опоры Только:

• опора Калина штатная;
• опора Приора SS20;
• опора Гранта SS20;

SS20 представляет подшипник верхней опоры собственной разработки и производства.

Мы сделали его:

• бесшумным;
• долговечным;
• работоспособным при высоких и низких температурах;
• с эффектом гашения вибраций;
• с легким вращением;
• с высокой степенью защиты от попадания пыли, грязи, воды;

В конструкцию вложен многолетний опыт испытаний и конструирования различных подшипников (начиная с 2002 года при производстве опор SS20 Classic). Подшипник SS20 отлично показал себя в натурных испытаниях при температурах до -40°С за счет применения высококачественной смазки с большим рабочим температурным диапазоном применения (от -40°С до +140°С). Также он успешно прошел высоконагруженные стендовые испытания, испытания под воздействием солей, грязи и влаги, намного превышающие эксплуатационные нормы.

Мы решили известную проблему бринелирования (образования лунок на дорожках обойм подшипника, т.е. разрушения вдавливанием), избавили автомобиль от заклинивания, тугого вращения и щелчков при повороте руля.

1. Наличие резинового уплотнения по внешнему контуру защищает подшипник от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Это обеспечивает высокую надежность и большой ресурс работы.
2. Обоймы подшипника обрезинены, что уменьшает передачу вибраций на кузов и снижает шум от подвески.
3. Увеличен диаметр шариков подшипника, благодаря чему уменьшаются контактные напряжения во время работы. В результате увеличена грузоподъемность подшипника, вследствие чего уменьшен износ и увеличен ресурс работы.

Так как подшипник собран с предварительным натягом для обеспечения пыле-влагозащиты, в руках он вращается с усилием. Под весом автомобиля подшипник вращается без сопротивления. Проверить это просто, наступив на подшипник ногой и покрутившись на нем. Этого достаточно, чтобы он начал легко вращаться.